プレシジョントレッキング②

プレトレカスタムの続き。

前タイヤの溝が薄くなったので、タイヤを購入しチューブとともに交換。通学の日数×距離×往復で3000キロは走っているので、交換時期かな?リアタイヤは以前自転車屋で交換してもらっていて、きれいな状態だったのでこのまま。後ろのが劣化早いはずなので、どっかのタイミングで前後交換したほうが良いかな。


あまりお金をかけたくないので、レビューが良くて安いもの。プレトレの初期タイヤは35cなのですが、自転車屋が32cを付けていたので合わせて32cにしました。今時のロードバイクは25cが標準らしいので、これでもかなり太いですね。同じ空気圧で接地面積が一番小さくなるのが25cだとか。通勤快速を目指すとはいえ、住宅街を飛ばすつもりはないので、これで。

次に、使う予定はないけど欲しかったドリンクホルダーを装着。デザインが気に入って買ったけど、この2本のアームがズボンに引っかかることがあり危ない。対策を考える。

dsc_0031

前回のディレイラー周りの画像で見切れていましたが、チェーンホイールを交換。DOPPELGANGER製。ペダルは本体に合わせて白いものを選択。42tから52tになったので、ギア比は大幅に変わりました。以前は7速固定で走っていましたが、より重いギアに変速できるようになったので速くなったと思います。以前よりも意識的に変速しているので、漕ぎ出しも軽くラクになりました。

MF-TZ21 DPG 52t 純正 42t
7速 14 3.71 3.00
6速 16 3.25 2.63
5速 18 2.89 2.33
4速 20 2.60 2.10
3速 22 2.36 1.91
2速 24 2.17 1.75
1速 28 1.86 1.50

書き忘れ追記:チェーンラインはリア4速を基準に少し外側にいます(目視だけど)。

リアブレーキの減りも感じていたので、せっかくならと無名メーカーをやめてシマノ製に。ブレーキ時のフィーリングが明らかに変わり、気分が良くなりました。すり減った無名メーカーのシューから、廉価でもシマノブランドの差は説明できないくらいヤバい。

リアだけのつもりだったのに、すぐにフロントも買ってしまった…

dsc_0026dsc_0014

フォークの内側にサビが残っていることに気づいた…フェンダーはずして掃除しないと…

キレイになったフロントフォークに、新品のブレーキ。フロントは鳴きが気になって使っていなかったのですがさすがはシマノ、ブレーキの鳴きはほとんど無くなりました。制動能力も十分で、安心ですね。

 

さて次回は 

  • 裾がチェーンで汚れる
  • BB交換
  • フレ取りに挑戦

の三本です。ジャンケンポン✋ウフフフフフフ

 

 

小ネタ

プレトレのスペックシートないかなって調べてたら、サイクルベースあさひのサイトにvespaが写ってました。

weekendbikes%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%99%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%81%82%e3%81%95%e3%81%b2

各部手の入ったPKですね…

http://www.cb-asahi.co.jp/weekendbikes/

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

CAPTCHA


このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください